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吴志军; 黄震; 李军; 孙济美;
上海交通大学动力与能源工程学院,上海200030;
吉林工业大学汽车工程学院;
可变进气涡流; 稳流试验; 四气门柴油机;
机译:四气门高速DI柴油机可变涡流进气口的研究(具有稳态气流测试和三维计算的超高涡旋螺旋形进气口的开发)
机译:VIS系统可改善性能:相同的道依茨-法尔可变几何进气系统旨在保持两气门/气缸发动机的制造简便性,提供多气门发动机性能
机译:气门和进气系统可变系统的必然性
机译:四气门柴油机可变涡流的研究
机译:在重型联邦测试程序认证周期内,可提高现代柴油机后处理系统效率的可变气门致动策略
机译:具有谐波搜索优化器的变分堆叠式自动编码器用于柴油机气门机构故障诊断
机译:用计算流体力学研究DI柴油机可变涡流进气系统
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:可变涡流进气系统及配备该系统的柴油机
机译:用于车辆的可变进气系统的监视装置,具有控制器,该控制器基于电位计,歧管绝对压力(MAP)传感器和节气门位置传感器(TPS)的信号来检测可变进气门的操作
机译:柴油机进气系统的管道通过金属板隔板在纵向上分为两个腔室,刀阀可关闭一个或两个腔室,从而控制涡流
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