Purdue University.;
机译:基于可变的阀驱动的燃烧控制策略,用于重型柴油发动机效率提升和排放控制
机译:在高速空闲操作下实现柴油发动机可变阀驱动,以改善后处理热预热
机译:反应性可控压缩点火(RCCI)燃烧与可变气门正时(VVT)策略相结合的潜力,可满足重型柴油发动机的欧6排放法规和高燃油效率
机译:不同可变阀致动策略在轻型柴油发动机上改善排气系统预热的数值分析
机译:利用可变气门致动提高柴油机的燃油效率和后处理热管理
机译:基于阀门致动的燃烧控制策略,用于重型柴油发动机效率改进和排放控制