基于元胞自动机的城市快速路冲突区交织长度仿真研究

摘要

针对快速路互通式立交间的复合枢纽通行能力低、存在较大行车延误等问题,以南京某快速路复合枢纽路段为例,研究了该路段的车流运行特性,并采用数值方法描述该路段车流状态,分析双车道公路车辆在描述路段车辆换道决策,建立描述该路段的车流状态元胞自动机模型,分析交织长度对车流量的影响以确定较为合理的交织长度.经VISSIM验证,改善后的交织段的通行能力有较大的提高.