变截面钝体箱梁气动特性试验研究

摘要

变截面钝体箱梁在大跨度桥梁上应用非常广泛,明确其气动力特性对于桥梁的抗风设计十分必要。基于刚性节段模型风洞试验,研究了高宽比(H/B=0.3、0.4、0.6、0.8,H为箱梁高度,B为箱梁宽度)和风攻角(α=-10°~10°,间隔2°)两个参数对钝体箱梁三分力系数和风压分布的影响规律。研究结果表明:就整体趋势而言,箱梁阻力系数随风攻角的增大而增大;不同高宽比时,升力系数随风攻角的变化规律不同,当H/B=0.3、0.4和0.6时,升力系数随风攻角的增大先增加再减小,当H/B=0.8时,升力系数随风攻角增大呈减小趋势;箱梁扭矩系数随高宽比的增大而减小;区域bc和区域cd内,风压系数受高宽比影响较大,且导致了三分力系数的变化。