汽车外观间隙问题解决方法的研究

摘要

本文以前杠与翼子板间隙问题为研究对象,采用二维尺寸链计算法对设计公差进行了校核,并采用4台份实测数据的均值对问题进行了贡献量分析,发现统计均值偏差之和与问题现象不一致.此时引入匹配验证法,找出造成间隙大且“V”字型间隙问题的真因是前杠重力影响和前杠支架定位面扭曲,制定对策、批量验证无问题.在此基础上,笔者提出了尺寸链分析法和匹配验证法相结合的方法,为解决汽车间隙/面差类问题提供了途径.