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王超; 陈宇; 段国柱;
中国北方车辆研究所,北京 100072;
履带轮; 行驶效率; 数学模型; 虚拟样机;
机译:行驶性能和燃油效率!理想的四轮驱动车辆马自达有限公司-技术奖2015-“开发四轮驱动系统,该系统可对道路摩擦的变化做出即时响应,以实现行驶性能和燃油效率”-
机译:农用橡胶履带的行驶阻力(第3部分)-基于作用在履带支重上的载荷的测量来检验行驶阻力模拟
机译:基于协同仿真的液压气动参数对履带车辆行驶安全性的影响研究
机译:高速履带车辆履带行驶单元的功率损耗分析
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:基于3D传感器的自主履带车辆姿态预测。
机译:履带式悬架全履带车辆数学行驶动力学模型的行驶舒适性分析
机译:混合动力电力系统履带车辆行驶负荷仿真控制算法研究。
机译:用于悬挂和安装用于特别是履带车辆的行驶滚轮的液压气动弹簧元件的装置具有异型枢轴,该枢轴装配在行走机构支架中相应构造的齿毂中
机译:用于四轮车辆的伸缩式履带,旨在在雪,沙,泥土上行驶,并用于生产带有履带和橇(雪橇)的车辆
机译:具有履带行走机构的车辆,该履带行走机构布置在已知的车架的两个端面上
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