内河限制性航道船舶下沉量研究

摘要

为了研究内河限制性航道中船舶航行下沉量,建立了室内概化物理模型,开展试验研究。模拟测试了1000~3000 t级船舶在不同渠道宽度、水深及航速条件下船舶航行的下沉量,分析了影响下沉量的主要因素,比较了实测下沉量与常用经验公式计算值的误差及相关系数,提出了以船舶方形系数、航速、阻塞比为变量的下沉量计算改进公式,并进行了验证。研究结果表明,所提改进公式可用于内河限制性航道的水深计算及航道断面设计。