钢轨伸缩调节器对桥上无缝道岔的影响

摘要

采用有限元软件ANSYS,建立连续梁桥上有砟轨道无缝道岔的线--桥--墩一体化有限元模型,分析在不同工况下,设置钢轨伸缩调节器的无缝道岔受力和变形的分布规律.通过对不同工况下的基本轨纵向力、基本机伸缩位移的计算结果进行对比分析,得出距岔前钢轨伸缩调节器60m以上,基本上消除其对道岔纵向稳定性的影响;距岔后钢轨伸缩调节器45m以上,其对道岔纵向稳定性的影响可控制在3mm内;岔后设置钢轨伸缩调节器优于岔前设置等结论.