1万t重载组合列车的车钩力特性分析

摘要

通过测试某运煤专线开行的1万t重载组合列车不同车位处的车钩力,并结合机车操纵运行记录,得到牵引启动、通过长大下坡道、制动、通过曲线、装/卸车等典型工况下车钩力的时程曲线及沿整列车分布的规律;采用数理统计方法得到置信度为95％、可靠度分别为50％,99％和99.9％下的车钩力,再运用最小二乘法拟合出不同可靠度下各车位处车钩力的表达式;采用雨流计数法和变均值法编制车钩力的二维载荷谱.结果表明:靠近主控和从控机车车位处的车钩力大于其他车位处的车钩力;在99.9％的可靠度下与主控和从控机车相连车位处的最大拉钩力为2 114 kN,最大压钩力为2 502 kN;在测试过程中拉钩力和压钩力大于800 kN的出现次数仅占少数;编制的车钩力谱大于AAR标准中90.7t敞车的车钩力谱,但小于90.7t漏斗车在恶劣环境下的车钩力谱.