摘要：根据空气流动理论和KZ1型控制阀原理，建立带有KZ1型控制阀的列车空气制动系统仿真模型，开发了对应软件系统，模拟了快速及普通位时单车制动、缓解和紧急制动，并与试验结果进行了对比，结果表明该模型能够较好地模拟单车制动性能。在此基础上仿真了装有KZ1阀的快速货车的列车制动性能，预测了列车制动、缓解和紧急制动性能。从列车仿真结果看，该阀在快速位制动性能与104阀接近，在普通位与120阀接近。该阀在制动、紧急制动时件能较好，但是缓解时波速过低，初步分析是由于副风缸容积过大造成的，和现有车辆阀混编缓解时可能会发生问题。
