多尺度联合仿真在汽车注塑零件减量化设计中的应用研究

摘要

为提高复合材料注塑件的仿真准确性,基于多尺度联合仿真方法,以汽车发动机正时链条导轨为例,根据导轨纤维配向以及结构应力分布情况,设计了导轨减量化结构,在保证整体应力水平在安全范围内的同时,最大应力降低了12％,质量减轻了4％,实现了汽车发动机正时链条导轨的减量化设计.