关于发动机余热回收的复合动力涡轮系统的仿真分析

摘要

本文介绍了一种复合动力涡轮系统,并采用NUMECA性能仿真软件对动力涡轮的涡轮特性进行了模拟计算.将求解的动力涡轮MAP加入目标发动机模型采用GT-SUITE进行性能仿真,仿真结果表明,当发动机运行在高转速大负荷工况下,总能效率存在正收益,在额定工况下最高回收功率可达30kW,且发动机十三工况下动力涡轮平均等熵效率达到60％的预期值,仿真结果表明,动力涡轮系统的性能满足系统的总体需求.