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无控交叉口停车延误网络分析

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文章选用比较适合描述系统组织结构和动态行为的Petri网络模型对主路优先通行的无信号交叉口运行过程建立了HSPN模型.在此基础上文章结合间隙接受理论,对无控制交叉口进行了停车延误分析的探索,同时为交又口仿真控制软件的研发打下了算法基础.

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来源
《中国集体经济》|2007年第35期|153-154|共2页
作者
张永强; 马健霄; 林丽;
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作者单位

南京林业大学;

南京林业大学;

南京林业大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
混合Petri网络; 无控制交叉口; 延误; 算法;
入库时间 2023-07-24 16:41:20

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