挤扩多支盘混凝土灌注桩承载力试验研究

摘要

根据挤扩多支盘混凝土灌注桩(以下简称多支盘桩)的现场静载荷试验结果,分析多支盘桩的荷载传递机理.试验结果表明,随着竖向荷载的增加,由上到下各承力盘或分支先后发挥其端承作用;各承力盘或分支上、下一定范围内桩侧摩阻力不能发挥出来,建议在多支盘桩设计时,承力盘或分支间距宜不小于(4～6)d(d为桩径);对于粉土、粉质粘土,桩侧极限摩阻力为30～70kPa,所对应的极限位移为5～20mm;桩侧极限侧摩阻力和极限位移随土层埋深而增大.在相同条件下多支盘桩的极限承载力比等截面桩高50%.