燃料电池混合动力汽车驱动系统的优化控制

摘要

为了既提高整车系统效率,又维持燃料电池和蓄电池工作在各自的高效区,提出了一种全局优化与局部协调相结合的燃料电池混合车的能量控制策略的设计思想.首先形成一个非线性、具有限制的、以整车系统效率最大为目标的优化问题,然后选用序列二次规划法算法求解.为保证各子系统工作在最优的范围内,利用燃料电池动态特性慢的特点,采用蓄电池第一优先使用的策略.仿真结果表明,所提议的优化控制策略提高了整车系统的效率,维持了蓄电池的荷电状态在合理的区间,同时使燃料电池也工作在高效区.