钢板桩围堰在既有线侧深基坑施工中的应用

摘要

武汉市金桥大道跨京广铁路桥工程51号桥塔承台靠近既有线京广铁路以及既有公路金桥大道，承台基坑最大开挖深度达10．54m。为了加快施工进度，将原设计的排桩结构基坑支护优化为钢板桩围堰支护方案，靠近铁路侧采用高压旋喷桩进行加固处理。在基坑开挖过程中对基坑支护结构、周围土体和构造物的位移及内力进行监测，结果表明，钢板桩及其支护结构圈梁的位移值、主要地表建筑——京广铁路桥涵的位移值、基坑横向支撑应力均小于相应的预警值，基坑开挖不影响既有线的安全。