载货汽车正面碰撞车架结构优化设计

摘要

随着汽车消费的升级,消费者对汽车安全越来越关注,尤其是短头式的载货汽车,由于其前部吸能空间较短,总质量较高,对碰撞安全的要求就越高。现有的前板簧结构的载货汽车车架纵梁结构为槽型结构,强度高,且前端无碰撞吸能结构,整车发生高速碰撞时车架不能迅速溃缩吸收冲击能量,冲击大对乘员造成人身伤害。文章通过对某款小货车架纵梁结构进行分析,提出了优化方案。并进行CAE正面碰撞仿真分析,分析表明,优化后纵梁变形型式改变,吸能效果得到了很大提升,提升了整车的正面碰撞性能。