商用车低风阻方案研究

摘要

本文通过分析空气阻力来源,通过对比基础模型、驾驶室车头形状和尺寸的风阻系数,并通过优化零部件,达到降低整车风阻的目的。有研究证实,当车辆高速行驶的时候,最大的阻力来源于空气,车速越高,车辆受到的空气阻力就越大,空气阻力的增加值与车速增加值的平方成正比。实验表明,当车速高于80 km/h的时候,就有将近一半的油耗是用来克服空气阻力的。