声明
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 重型商用车气动减阻国内外研究现状
1.2.2 侧风对汽车气动特性影响研究进展
1.3 本文主要研究内容
第2章 比例模型风洞试验及数值模拟
2.1.1 试验模型及方案
2.1.2 风洞试验
2.2 数值模拟
2.2.1 流体动力学的基本控制方程
2.2.2 湍流数值模拟方法简介
2.2.3 基础模型的数值模拟
2.3.1 试验与仿真阻力系数对比
2.3.2 试验与仿真压力系数对比
2.3.3 确定仿真策略
2.4 本章小结
第3章 不同侧风偏角影响下的平头卡车模型的气动特性分析
3.1 稳态侧风数值模拟仿真方案
3.2 不同侧风偏角下平头卡车模型仿真结果
3.3.1 0°侧风偏角下平头卡车模型外流场仿真分析
3.3.2 0°-15°侧风偏角下平头卡车模型外流场仿真对比分析
3.4.1 考虑侧风影响的气动优化方案
3.4.2 考虑侧风影响的参数减阻优化评价指标
3.5 本章小结
第4章 考虑侧风影响的卡车简化模型参数化气动优化
4.1 基于STAR-CCM+与Isight软件平台的仿真优化流程概述
4.2.1 平头卡车简化模型
4.2.2 设计变量参数化方案
4.2.3 STAR-CCM+中基于几何尺寸的自动变形及试验设计
4.3 试验设计
4.3.1 试验设计算法
4.3.2 驾驶室部分的设计变量参数试验设计
4.3.3 货箱部分的设计变量参数试验设计
4.3.4 两种试验设计方法
4.4 建立近似模型拟合
4.4.1 近似模型原理
4.4.2 创建近似模型流程及选取近似模型方法
4.4.3 验证近似模型可信度
4.5.1 优化策略的选择
4.5.2 基于ASA优化算法的优化结果
4.6.1 基于第二种DOE方法的优化方案分析
4.6.2 基于两种DOE方法下的两种优化方案的对比分析
4.7.1 设计变量参数结果分析
4.7.2 简化模型驾驶室部分优化前后外流场仿真结果对比分析
4.7.3 简化模型货箱部分优化前后外流场仿真结果对比分析
4.8 本章小结
第5章 优化方案的组合验证
5.1 驾驶室与货箱部分造型参数的优化方案组合
5.2.1 卡车模型优化前后数值仿真结果
5.2.2 卡车模型优化前后外流场仿真结果对比分析
5.3 本章小结
第6章 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
作者简介及科研成果
致谢
吉林大学;
