全浮式汽车半轴杆径的坡道载荷设计法

摘要

汽车半轴杆径的坡道载荷设计法，是在ＩＶＥＣＯ推荐的汽车在１８％坡道上所需驱动力矩基础上，融合了材料的近似疲劳极限而成的计算方法。该方法考虑了材料硬度对疲劳极限的影响，使半轴杆长设计随热处理方法不同而有所差异。