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王立石; 鄂大辛; 李全伟; 易宁;
一汽模具制造有限公司;
北京理工大学材料学院;
车身; 高强度钢板; 成形极限; 有限元分析;
机译:基于断裂成形极限图(FFLD)破坏准则的点焊建模的有限元分析开发及其在车身结构中的应用
机译:显微组织对超高强度钢板成形性的影响-超高强度钢板成形性II
机译:利用有限元分析技术扩大高强度钢板在车身上的应用
机译:通过结晶组织设计和有限元分析提高高强度钢板的可成形性
机译:关于钣金的可成形性:A部分:根据Hill的1993年屈服准则预测成形极限。 B部分:拉延筋对板材成形性的影响。
机译:设计用于高强度钢板回弹分析的单轴拉伸/压缩试验
机译:使用成形极限应力标准进行温和钢板和高强度钢板的断裂预测
机译:使用车身和垂直尾楔的典型超音速飞机模型的马赫数为4.06的空气动力学特性,以改善方向稳定性
机译:金属板的成形极限试验方法及成形极限试验装置
机译:成形性和耐冲击性优异的高强度钢板以及成形性和耐冲击性优异的高强度钢板的制造方法
机译:高屈服比模具热轧高强度钢板及其制造方法,且成形性优异。高屈服比模具热轧高强度钢板及制造方法无效,且成形性和斑点优异。
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