基于Matlab的纯电动汽车悬置系统设计与优化

摘要

动力电机为纯电动汽车提供驱动力,因此,随着纯电动汽车技术的不断提高,动力电机悬置系统的解耦及优化设计尤其重要.本文通过动力学建模和理论分析,并根据悬置系统的橡胶衬套初始刚度进行计算,在此基础上,以悬置安装点坐标及衬套三向刚度为变量,以1-6阶固有频率为约束条件,以能量解耦率为目标函数建立优化模型,对电机悬置系统进行最优设计.