电动汽车侧面柱碰车身结构耐撞性优化

摘要

为解决某纯电动汽车侧面柱碰车身结构变形大、电池包受到挤压等问题,通过增加电池包横梁并与座椅横梁连接,提升座椅横梁与门槛加强板的材料等级与料厚,加强门槛管梁与车身之间的连接等手段来实现车身碰撞性能提升。仿真结果表明,优化后车身侧面结构强度有了很大的提升,有效地控制了门槛的弯折和座椅横梁的扭曲。侧面柱碰B柱的最大侵入量降低43 mm,保护了乘员的安全,电池包的安全性能也得到提升。优化措施满足了整车侧面柱碰撞安全性能目标的要求。