基于CRUISE并联式HEV动力总成参数匹配与仿真(续Ⅰ)

摘要

为满足混合动力汽车行驶中功率的实际需求,以降低燃油消耗为目标,进行了ISG型PHEV动力总成系统的参数匹配研究.依据车辆动力学理论确定了动力总成各主要部件的功率需求,并进行了参数匹配设计;基于Cruise软件平台搭建整车仿真模型,结合Matlab/Simulink环境下建立的控制策略模型,实现了ISG整车模型的动力性仿真验证.仿真结果表明:采用的动力匹配方法正确,所设计的ISG型PHEV能够实现设定的预期目标,发动机工作性能得到改善,燃油经济性得到提高,为PHEV总成的实车研发提供了参考依据.