汽车发电机效率优化方向研究

摘要

2025年国家要求燃油车实现平均油耗4L/100km的目标,同时测试循环由NEDC测试方法改为WLTC测试法,整车的油耗和排放计算更加严苛.发电机作为内燃机上扭矩需求较大的附件,发电机的效率优化措施对降低油耗及排放会有着明显的效果.本文通过对发电机改用高效二极管,定子绕线和散热等方面优化提升发电机效率.同时,提高发电机效率可作为降低整车油耗解决方案之一.