某工程车辆油气悬架阻尼特性的仿真研究

摘要

结合某型工程车辆,建立其双气室油气悬架的物理模型和非线性阻尼数学模型,基于MATLAB/Simulink 模块建立了相应的仿真模型.利用该模型研究了激振信号对油气悬架阻尼特性的影响.结果表明,该油气悬架具有非线性变阻尼特性,对高频、大振幅激振信号减振效果优越,适用于恶劣环境下高速行驶的车辆.