车用油气悬架的外置可调阻尼阀特性研究

摘要

根据车用油气悬架的结构特点,设计了一种阻尼可调的外置阻尼阀。分析了外置可调阻尼阀的工作原理、内部结构和阀元件性能,根据流体连续性方程、运动微分方程以及伯努利方程等理论研究了膜片弹簧式阻尼阀的阻尼特性,通过仿真分析了膜片弹簧式阻尼阀的结构参数对其阻尼特性的影响。建立了一个新的外置可调阻尼阀数学模型,通过对调节阀阀芯位置的控制可改变外置阻尼阀的阻尼特性。阻尼特性分析表明,所设计的外置可调阻尼阀能够满足车辆的悬架系统动态特性的需要。