某纯电动汽车扭力梁式后悬架强度分析与优化数值模拟

摘要

为了分析某纯电动汽车后悬架的强度,应用有限元法对某款纯电动汽车扭力梁式后悬架进行了静力学分析,获得了静止、制动、转向、单边悬空4种典型工况下应力分布情况.对原有结构中扭转横梁和弹簧座设计薄弱环节进行了结构优化.结构优化后,显著改善了4种典型工况下的应力分布情况,达到优化目标.同时,对后悬架进行了约束模态分析.结果显示,后悬架的固有频率有效避开了激振频率范围,从而避免共振和疲劳损坏,为准确预测和评估后悬架设计阶段悬架的整体性能提供了数据参考.