两种工况下扭力梁式后悬架的优化设计

摘要

汽车后悬架作为连接车轮和车身的一种装置,对汽车行驶的安全性能与运动性能都有重要影响.通过对静止、制动两种工况下施加荷载,在有限元模型里添加相应的载荷边界条件并且计算.对后悬架强度不足部位进行合理的结构优化,以期延长悬架结构的疲劳寿命,满足汽车在不同工况下的使用要求.