复合推力构型直升机飞行性能及参数敏感性研究

摘要

为建立旋翼/机翼复合推力构型直升机全机需用功率计算模型,提出了一种旋翼和机翼的升力分配和操纵策略,并以此找到了一种该构型直升机飞行性能的计算方法,并就航程、航时及飞行包线等飞行性能进行计算分析。为了对设计方案进行论证,在引入重量模型的基础上,通过调整旋翼直径、螺旋桨直径等7项设计参数,开展了针对航程、航时及最大平飞速度的参数敏感性分析,得到了不同总体参数对于性能指标的敏感性结果,依据结果进行总体参数的优化工作,得到了满足目标性能的总体参数。