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轮式车辆双横臂悬架转向机构优化设计

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本文运用多刚体系统动力学中R-W方法进行机构运动计算,编制了轮式车辆双横臂悬架转向机构优化设计通用程序.优化模型中考虑了车轮跳动对转向误差的影响,并根据转向过程中的实际要求计入两个权重函数,使转向误差分布更合理.为双横臂悬架转向机构设计提供了一种实用的方法.

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来源
《兵工学报》 |2000年第1期|1-4|共4页
作者
卞学良; 白杨;
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作者单位

河北工业大学,天津,300132;

河北工业大学,天津,300132;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
双横臂悬架; 多刚体动力学; 优化设计;

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