车辆悬架的半主动自适应模糊控制方法研究

摘要

本文采用自适应模糊方法设计车辆悬架半主动控制器.以模糊控制原理为基础,融合自适应方法,将模糊系统辨识和模糊控制结合起来,在模糊控制器内采用"软反馈",并对自适应模糊的控制规则进行修正.该法简化了运算,提高了半主动悬架控制的实时性,使系统的控制性能不断改善,达到最佳的控制效果,较好地解决了乘坐舒适性与驾驶安全性间的设计矛盾.