空燃比对准均质充量压缩点燃天然气发动机低负荷排放性能的影响

摘要

通过采用进气节流改变空气/天然气过量空气系统φa,实验研究了φa对准均质充量压缩点燃(QHCCI)天然气发动机的低负荷排放性能的影响.研究结果表明:在低负荷工况下,φa太小,将会导致NOx排放增加,热效率下降;φa过大,将会导致HC、CO排放的增加.通过对φa进行优化控制,大大降低了低负荷工况下HC和CO排放.