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孟彬; 宁晓斌; 沈季胜;
浙江工业大学,机电工程学院,浙江,杭州,310032;
均质充量压缩燃烧(HCCI); 废气再循环(EGR); 着火时刻; 运转参数;
机译:热和成分分层对均质充量压缩点火燃烧的着火和持续时间的影响
机译:基于化学计量学的CFD代码研究均质比和发动机速度对均质充量压缩点火燃烧的影响
机译:空气稀释度和有效压缩比对以正丁醇为燃料的HCCI(均质充量压缩点火)发动机的燃烧特性的影响
机译:内部排气再循环对汽油均质充量压缩点火发动机燃烧特性的影响。
机译:均质充量压缩点火发动机中燃烧室沉积物对传热和燃烧的影响
机译:发动机运转负荷会影响柴油机排气成分以及心肺和免疫反应
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。
机译:均质内燃机均质充量压缩点火发动机,控制映射矩阵确定方法,涉及当温度低于/高于临界温度时,对子模型进行点燃烧建模
机译:汽车均质充量压缩点火式内燃机的气缸燃烧稳定性控制系统,具有基于噪声值修改发动机功能参数以稳定燃烧的模块
机译:发动机和控制柴油发动机中均质充量压缩点火燃烧的方法
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