城市轨道交通客流预测及运输组织方案的研究

摘要

当前国内许多大城市正在积极地兴建或筹建快速轨道交通设施，快速轨道交通线的建设规模依据客流预测结论确定。客流预测结果是项目立项和可行性分析的重要依据，客流预测的可靠程度是各级政府部门、投资者、建设者最关心的问题之一。因此，作好城市轨道交通规划特别是轨道交通客流预测对保证轨道交通建设的科学性、合理性和可行性具有十分重要的意义。 本文首先阐述了城市轨道交通的发展的现状，接着对城市轨道交通进行了分类，介绍了轨道交通的优点，并对客流的形成机理进行了分析。 针对原有四阶段预测法的不足，提出了改进的四阶段预侧模型，发展了四阶段轨道交通预测模型。对按出行目的进行交通生成，区内出行和区间出行建立不同的模型，较好的拟合的实际OD出行表，说明了轨道交通在整个城市交通客运系统中与其他交通方式的关系，分析了传统的Logit模型的不足，提出了引入门槛分析的Logit模型，并且对轨道交通客流的敏感性进行了分析。 通过对轨道交通客流时间、空间分布特性的分析，提出了不均衡客流条件下的运输组织方案。

目录

文摘

英文文摘

致谢

1绪论

1.1选题背景

1.2选题意义

1.3主要研究内容

1.4论文创新点

2城市轨道交通系统综述

2.1我国轨道交通的发展

2.1.1起步阶段

2.1.2开始建设阶段

2.1.3建设高潮开始阶段

2.1.4调整阶段

2.1.5建设高潮阶段

2.2世界轨道交通的发展

2.3城市轨道交通系统的分类

2.3.1城市轨道交通分类的意义

2.3.2国外城市轨道交通的分类

2.3.3国内城市轨道交通的分类

2.4城市轨道交通的优点

2.4.1城市交通系统的结构图

2.4.2城市轨道交通较其他客运交通方式的优点

3城市轨道交通客流的特性

3.1城市轨道交通客流形成机理分析

3.2城市轨道交通客流的时间、空间的分布特性

3.2.1城市轨道交通客流的时间分布特性

3.2.2城市轨道交通客流的空间分布特性

3.3几个主要轨道交通客流指标

4城市轨道交通客流预测概述

4.1轨道交通的预测模式

4.2国内外的城市轨道交通的客流预测研究现状

5城市轨道交通客流预测方法的改进

5.1传统的轨道交通客流预测的四阶段法

5.2经过改进后的四阶段预测方法的技术路线

5.2.1出行生成模型

5.2.2出行分布

5.2.3方式划分

5.2.4交通分配

5.3改进后的四阶段法的数据验证

5.4轨道交通客流的敏感性分析

6城市轨道交通的运输组织

6.1客流在时间上的分布特性

6.1.1客流随时间的变化形态

6.1.2客流在时间上的不均衡性

6.1.3解决轨道交通客流时间不均衡性的运输组织方案

6.2客流在空间上的分布特性

6.2.1客流在方向上的分布特性

6.2.2客流在断面上的分布特性

6.2.3解决客流在空间分布上不均衡性的运输组织方案

6.3实例分析

结论

参考文献

作者简历

独创性声明及学位论文版权使用授权书