中国铁路GSM-R网络A接口互联互通测试业务抢占机制的研究

摘要

GSM-R铁路综合数字移动通信系统最先由欧洲提出并应用，早在十年前，即受到中国铁道部的高度重视，经过严密的理论研究、技术论证，最后被确定为中国铁路调度通信技术体制，将为中国铁路的语音、数据、行车控制等业务提供可靠的通信保障。目前已在青藏线、大秦线等国家大建设工程中获得成功应用，未来将形成覆盖全国铁路干线的现代化专用指挥调度通信网络。 互联互通测试是实现大规模组网的前提条件，中国GSM-R网络建设采用多个设备供应商进行组网，必须在C/D/,G E，A，Gb，Gr，Gn和L接口进行充分的互操作性验证，全面覆盖GSM基本业务、VGCS业务、VBS业务、eMLPP业务和接口健壮性测试，才能满足铁路专用通信对安全性和可靠性的要求，满足铁路高速发展的需要。互联互通测试通常由实验室测试和现场测试组成，主要以实验室测试为主。 本文根据第一阶段实验室获得的测试结果，深入分析了中国铁路GSM-R网络A接口互联互通测试业务抢占中存在的问题，提出呼叫优先级改进方案，一个：MSC下高优先级呼叫的A接口呼叫建立流程、定时器设置的改进方案及低优先级呼叫的释放机制，并对新方案的呼叫流程、资源利用率、呼叫时延、复杂度、呼叫成功率等性能进行了深入分析。讨论了动态环境下业务抢占A接口互联互通测试可能存在的三类异常情况。最后结合铁路GSM-R网络结构的特点，提出了两个MSC下业务抢占A接口互联互通测试规范的设计方案。

目录

文摘

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声明

致谢

1绪论

1.1 本课题研究的背景

1.1.1 GSM-R在中国的发展和应用

1.1.2 GSM-R网络互联互通的发展

1.2本课题研究的意义

1.3本文的内容和结构安排

2 eMLPP业务及A接口相关信令流程和消息

2.1 eMLPP业务

2.1.1 优先级

2.1.2 强制占用

2.2 eMLPP业务A接口信令流程及消息

2.2.1 eMLPP业务A接口信令流程

2.2.2 eMLPP业务A接口消息

3 GSM-R网络单个MSC下业务抢占A接口互联互通测试的三个改进

3.1测试问题分析

3.2优先级配置的改进

3.2.1异常现象分析

3.2.2改进方案——修改优先级映射表

3.2.3改进方案复杂度分析

3.3高优先级VGCS/紧急组呼呼叫建立过程的改进

3.3.1呼叫建立过程异常现象分析

3.3.2高效率完成呼叫建立过程的改进方案

3.3.3改进方案性能分析

3.4低优先级点对点呼叫资源释放原因值设置的改进

3.4.1协议对A接口资源释放过程的规定

3.4.2异常现象分析

3.4.3改进方案

3.5动态环境下业务抢占A接口互联互通测试异常情况预测

3.5.1呼叫建立过程中出现越区切换

3.5.2呼叫建立过程中用户越出组呼区

3.5.3呼叫建立过程中用户越出允许发起组呼的小区

3.6本章小结

4 GSM-R网络两个MSC下业务抢占A接口互联互通测试案例的设计

4.1设计背景

4.2设计内容

4.2.1网络逻辑结构

4.2.2测试案例组成

4.2.3用户组成

4.2.4测试案例

4.3本章小结

5总结与展望

5.1全文总结

5.2未来展望

参考文献

作者简历