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致谢
1绪论
1.1问题的提出
1.2研究现状与文献综述
1.2.1国内外铁路行车组织及相关领域仿真研究及应用状况
1.2.2铁路行车组织建模方法研究
1.2.3现代仿真技术的发展与应用
1.3论文研究思路
1.4研究内容与论文结构
1.4.1论文主要研究内容
1.4.2论文篇章结构
2铁路行车组织建模与仿真框架
2.1铁路行车组织系统分析
2.1.1铁路行车组织系统的层次结构
2.1.2铁路行车组织系统特性分析
2.1.3铁路行车组织系统的复杂性
2.2铁路行车组织系统建模框架
2.2.1传统的铁路行车组织建模与仿真方式
2.2.2基于系统演化的铁路行车组织面向领域建模与仿真框架
2.2.3基于CAS的铁路行车组织建模基础
2.2.4铁路行车组织结构模型的构建
2.2.5铁路行车组织单元模型的构造
2.2.6铁路行车组织仿真集成
2.3铁路行车组织智能建模与仿真机制
3铁路行车组织多主体建模分析与模型框架
3.1基于多主体的铁路行车组织计划制定过程建模分析
3.1.1运输资源分配中的竞争与协调
3.1.2计划系统内不同计划环节的协同优化
3.2基于多主体的列车运行过程建模分析
3.2.1列车运行过程及其影响因素分析
3.2.2列车运行动态描述及其结构
3.2.3列车运行的仿真行为模式
3.3基于多主体的列车运行环境建模分析
3.3.1铁路路网建模
3.3.2铁路信号系统建模
3.4铁路行车组织系统的实体构成
3.5基于协作任务求解的铁路行车组织计划建模方式
3.5.1铁路行车组织计划制定中的协作关系
3.5.2铁路行车组织计划制定问题的任务分解
3.6铁路行车组织多主体模型框架
3.6.1铁路行车组织仿真的多主体模型结构
3.6.2车流主体的内涵与意义
3.6.3车流联盟主体的内涵与意义
3.6.4列车主体的内涵与意义
3.6.5资源主体及资源管理主体的内涵与意义
4基于多主体的运输流与运输资源建模
4.1车流主体建模
4.1.1车流主体的目标
4.1.2车流主体的动态行为与模型框架
4.1.3车流主体间的协作
4.2车流联盟主体建模
4.2.1车流联盟主体的目标
4.2.2车流联盟链多主体协作关系
4.2.3列车任务规划求解方法与车流联盟的行为框架
4.3列车主体建模
4.3.1列车主体的目标
4.3.2列车主体的动态行为与模型框架
4.3.3列车主体协作方式
4.4客运系统的行车组织建模
4.4.1旅客运输流主体的抽象
4.4.2旅客运输流主体的行为
4.5铁路运输“资源”及“资源”管理主体建模
4.5.1铁路运输资源分配与管理中决策功能的分担
4.5.2铁路运输资源管理与分配的决策过程
4.5.3基于“惩罚金”的微观运行资源分配协同方法
5铁路行车组织仿真集成方法
5.1铁路行车组织仿真的多层次模型
5.1.1铁路行车组织仿真的层次性
5.1.2基于多层次的铁路行车组织仿真
5.2仿真应用集成方法
5.3铁路行车组织仿真集成模式
5.3.1铁路行车组织多层次仿真集成面临的关键问题
5.3.2铁路行车组织仿真集成的基本原则
5.3.3铁路行车组织集成策略
5.4铁路行车组织仿真集成机制
5.4.1铁路行车组织仿真集成机制构成要素
5.4.2铁路行车组织仿真集成机制参考模型
5.5仿真集成框架及其实现方法
5.5.1铁路行车组织仿真集成框架建模分析
5.5.2基于主体的铁路行车组织仿真集成框架建模
5.6面向集成的铁路行车组织仿真支撑环境
5.6.1铁路行车组织仿真系统的一般构成
5.6.2铁路行车组织仿真支撑环境的功能
6路网货车集结计算机仿真研究实例
6.1货车集结策略仿真评估方法
6.1.1货车集结策略多层仿真评估体系
6.1.2货车集结策略仿真实验方法
6.2货车集结策略评估仿真模型的建立
6.2.1仿真评估体系的建模层次结构
6.2.2宏观评估层仿真模型的建立
6.2.3中观评估层仿真模型的建立
6.2.4微观评估层仿真模型的建立
6.3路网货车集结策略仿真评估系统
7结束语
7.1论文主要工作与创新点
7.2有待进一步研究的问题
参考文献
作者简历