高速铁路行车组织培训模型及评价方法研究

摘要

我国高速铁路的迅速发展对铁路行车工作职工的知识储备和技术能力提出了更高的要求。我国行车部门的员工水平参差不齐、性格特点千差万别,队伍素质不能适应铁路发展战略需求的问题越来越突出。目前,国内尚没有针对行车运输组织完整、系统的培训项目。如何在培训过程中做到理论联系实际,结合铁路现场的实际情况,将复杂的理论知识深入浅出的教授给受训职工已经成为培训理论研究的一个亟待解决的问题。
　　本文首先分析了铁路企业和员工对行车组织的培训需求,提取和总结了影响培训需求的影响因素,运用灰色模型的理论和算法,计算出培训需求的关键影响因子,建立高速铁路行车组织培训需求分析模型。
　　然后对理论知识课堂教学过程进行了定量分析,确定影响员工知识吸收率的关键因素,运用知识聚类原理对行车组织的理论知识进行存储和管理,进而建立高速铁路行车组织知识培训模型。对于员工素质的培训,主要分析了员工的技能水平和心理素质与企业发展所需要的期望值的差距。运用能力缺口模型得出员工现实能力水平等级,对需求差距进行量化,进而建立高速铁路行车组织素质能力模型,使得培训更有目的性、计划性。
　　最后,以唐·柯克帕屈克的四层次模型为基础,主要对专家访谈、调查问卷、考试测评等评估方法的数据获取和数据分析方法进行研究,并构造高速铁路行车组织培训效果指标,建立高速铁路行车组织培训效果评估模型,对整个培训体系的效果进行评估。

目录

致谢

中文摘要

ABSTRACT

1 引言

1.1 选题背景

1.2 高速铁路的人才素质需求及培训的意义

1.2.1 人才素质需求

1.2.2 培训的意义

1.3 培训现状及理论研究现状

1.3.1 员工素质现状

1.3.2 铁路职工技能培训现状

1.3.3 培训理论研究现状

1.4 研究内容及框架

1.4.1 研究内容

1.4.2 研究框架

2 高速铁路培训需求及培训模式分析

2.1 高速铁路培训需求分析——Goldstein模型

2.1.1 组织层面影响因素分析

2.1.2 工作层面影响因素分析

2.1.3 工作者层面影响因素分析

2.2 需求分析灰色模型

2.2.1 灰色模型的建立

2.2.2 灰色模型算法分析

2.2.3 培训需求影响因素关键因子结果分析

2.3 高速铁路培训模式分析

2.3.1 行车组织工作培训模式的设计依据

2.3.2 高速铁路行车组织培训模型的总体框架

2.4 本章小节

3 高速铁路行车组织理论知识培训模型

3.1 员工理论知识掌握程度模型分析

3.1.1 模型建立

3.1.2 模型求解

3.1.3 结果分析

3.1.4 理论知识培训技巧总结

3.2 课程安排合理性配置方案

3.2.1 高速铁路行车组织知识管理体系总体框架

3.2.2 基于难度等级的高速铁路行车组织知识聚类方法

3.2.3 以岗位为导向的个性化知识结构的生成

3.2.4 个性化知识子结构最小代价生成树求解算法

3.2.5 实例分析

3.3 混合式教学模型

3.3.1 混合教学模型的基本理论

3.3.2 混合教学模型的设计

3.4 本章小结

4 高速铁路行车组织素质能力培训模型

4.1 素质能力培训模型理论

4.2 能力缺口模型分析

4.2.1 高速铁路行车组织岗位专业技能分析和能力素质定位

4.2.2 能力素质现状与期望水平的缺口分析模型

4.2.3 实例分析

4.3 素质能力培训方法研究

4.3.1 基于胜任力的技能培训方法

4.3.2 心理素质培训

4.4 本章小结

5 行车组织培训效果评估模型研究

5.1 培训有效性理论

5.1.1 全面综合性

5.1.2 相对独立性

5.1.3 可操作性

5.2 培训评估方法研究

5.2.1 专家咨询

5.2.2 问卷调查的制定

5.2.3 员工培训效果测试方法

5.3 培训评估指标的确立

5.3.1 培训准备阶段评估指标——培训需求与战略

5.3.2 培训过程评估指标

5.3.3 培训结果评估指标

5.4 培训系统评价体系的建立

5.4.1 评估指标数据采集

5.4.2 模型建立

5.5 培训效果评估模型实例分析

5.5.1 模型求解

5.5.2 评价结论

5.6 本章小结

6 总结和展望

6.1 总结

6.2 不足和展望

参考文献

附录A

附录B

附录C

附录D

作者简历

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