广州地铁2号线列车牵引系统分析

摘要

广州地铁2号线列车是首个在国内设计和生产的DC1500V供电的A型地铁车，它的运行和维护特征与以前的DC750V供电的B型地铁车有着明显的不同。国产A型地铁车是地铁行业多年来努力研发的结晶，是铁路系统对国际技术消化吸收后再创新的结晶。 本文着重介绍了该地铁列车的牵引传动系统。牵引系统是城市轨道车辆的重要组成部分，本文对广州地铁2号线牵引传动系统的各个主要组成部分的结构、特点进行了论述，重点对牵引逆变器和牵引电机以及它们的控制原理和方法进行了深入的分析。并通过系统部件试验和列车牵引性能的试验对该牵引系统的设计、控制功能和列车的牵引电制动性能进行了检验。

目录

文摘

英文文摘

声明

致谢

1. 概述

1.1 国内外地铁车辆的发展

1.2 广州地铁2号线列车概况

1.3 牵引系统概述

1.4 缩写和术语

2. 牵引逆变器及其控制分析

2.1 基本参数

2.2 基本特性

2.3 大功率电力电子元件的应用

2.4 牵引逆变器的控制原理分析

2.5 驱动方向控制原理

2.6 牵引/制动力大小控制

2.7 制动电阻器风扇控制

2.8 线路功率限制

2.9 轴速测量

2.10 轮径校准

2.11 滑动控制

3. 牵引电机及其控制分析

3.1 交流异步电机的特点和优点

3.2 交流异步电机的控制分析

3.3 异步电机的制动控制

4. 牵引系统中其他主要部件分析

4.1 高压主电路

4.2 线路滤波器

4.3 过压/制动斩波器

4.4 接地故障探测装置

5. 牵引系统试验

5.1 实验室的部件试验

5.2 装车后的列车牵引性能试验

6. 牵引系统监控保护及故障诊断

结论

参考文献