铁路客运服务价格制定研究——基于层次分析法和综合指数法的模型

摘要

伴随着我国市场经济体制的逐步建立、完善，人们生活水平和企业的整体素质得到了不断的提高。作为国民经济的基础性产业，交通运输行业由此取得了快速的增长，并且在不同的运输方式之间形成了激烈的竞争态势。 铁路行业作为运输市场的主要参与者之一，经历了从“铁老大”到运输市场竞争者的角色转变。在铁路建设飞速发展的今天，铁路的市场体制及其诸如价格等配套机制似乎走在了其竞争者的后头。在运输市场竞争日益激烈的今天，我国铁路行业正面临着来自于国内外客运服务提供者的威胁或者潜在威胁。 运输价格作为运输市场的重要内容，成为了各运输方式之间展开竞争的手段之一，同时，它对运输资源的合理配置也起到了杠杆作用。因此，如何制定合理的铁路客运服务价格，使其相对于其他运输方式具有竞争力，意义重大。 本文通过分析既有的定价模型以及国内外的定价经验，并结合我国运输市场实情，利用综合指数法和层次分析法，建立了一个面向运输市场竞争者和消费者的铁路客运服务定价模型。该模型通过分析不同铁路客运产品的市场定位和消费者心理，对相应的客运方式进行了综合评价；并据此综合评价指数进行铁路客运产品价格的制定，使之在相应的消费群体内具有产品竞争力。

目录

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致谢

1 引言

2 文献综述

2.1 网络型产业文献综述

2.2 体制文献综述

2.3 价格文献综述

3 价格形成机制和模式分析

3.1 价格形成机制

3.1.1 完全竞争市场及其价格机制

3.1.2 完全垄断市场及其价格机制

3.1.3 垄断竞争市场及其价格机制

3.1.4 寡头垄断市场及其价格机制

3.2 定价相关理论

3.2.1 定价基本概念

3.2.2 定价的影响因素

3.2.3 定价的目标与原则

3.2.4 定价模型分析

4 铁路产业及其定价机制研究

4.1 铁路产业概述

4.1.1 铁路产业的技术特征

4.1.2 铁路产业的经济特征以及与国民经济的关系

4.2 铁路产业模式分析

4.2.1 国外铁路产业模式

4.2.2 国内铁路产业模式

4.3 铁路定价策略分析

4.3.1 德国铁路客运定价策略

4.3.2 英国铁路客运定价策略

4.3.3 日本铁路客运定价策略

4.3.4 美国铁路客运定价策略

4.4.基于层次分析法和综合指数法的票价模型的介绍和分析

4.4.1 模型基本理论

4.4.2 模型主要内容

4.4.3 模型实例分析

4.4.4 模型计算结论

5 针对改进我国铁路客运市场服务的建议

6 结论

参考文献

作者简历