声明
致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 现有研究不足
1.3 研究目标与内容
1.4 研究方法
2 重载铁路卸车站作业与站场布置
2.1 重载铁路卸车站的概念及特点
2.2 重载铁路卸车站设备
2.2.1 翻车机翻卸系统
2.2.2 底开门自卸车系统
2.2.3 两系统适用车型比较
2.3 重载铁路卸车站作业
2.4 重载铁路卸车站站场布置及卸车系统的配置
2.4.1 重载铁路卸车站站场布置
2.4.2 环线卸车系统
2.5 本章小结
3 重载铁路卸车站到卸系统分析
3.1 到卸系统构成
3.2 到卸排队系统分析
3.2.1 排队系统的特征
3.2.2 到卸系统分析
3.3 重载铁路卸车站能力限制影响因素分析
3.3.1 作业时间的不均衡性
3.3.2 车站作业的扰动性
3.4 到卸排队系统指标
3.4.1 排队系统的符号表示
3.4.2 到达子系统的指标计算
3.4.3 对位子系统的指标计算
3.4.4 卸车子系统的指标计算
3.5 到卸系统的能力计算
3.6 本章小结
4 到卸系统内各服务设备的合理配置数量
4.1 排队网络概述
4.1.1 开环排队网络
4.1.2 闭环排队网络
4.2 稳态流条件下闭环到卸系统能力分析
4.3 稳态流条件下队列均衡性分析
4.3.1 稳态流的特征及其与队长的关系
4.3.2 系统内列车累计量与时间的关系
4.3.3 排队均衡模型
4.4 设备合理配置数量
4.5 本章小结
5 重载铁路到卸系统卸车线运用优化模型及算法
5.1 卸车线运用计划的内容及影响因素分析
5.2 时间片的概念及划分方法
5.2.1 时间片的概念
5.2.2 时间片的划分方法
5.3 进路干扰的疏解方法
5.4 卸车线运用优化模型的建立
5.5 卸车线运用优化算法
5.6 本章小结
6 朔黄铁路黄骅港站实例分析
6.1 黄骅港站概述
6.1.1 黄骅港站简介
6.1.2 黄骅港站的卸车设备概况
6.1.3 黄骅港站各项技术作业过程和时间标准
6.1.4 黄骅港站站场布局分析
6.2 黄骅港站到卸系统能力分析
6.2.1 黄骅港站到卸系统的既有能力
6.2.2 黄骅港站到卸系统扩能改造后的能力
6.3 黄骅港站各环节设备的合理配置数量
6.3.1 全敞车条件下各设备的合理配置数量
6.3.2 敞车和漏斗车不同比例配置下各设备的合理配置数量
6.4 黄骅港站卸车线运用优化
6.5 本章小结
7 结论
7.1 论文的主要研究成果
7.2 有待进一步研究的问题
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集