声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究现状
1.3 本文主要框架
2 预备知识
2.1 列车受力分析及驾驶工况
2.1.1 列车受力分析
2.1.2 列车驾驶工况
2.2 城轨列车的再生制动
2.2.1 城轨列车供电系统
2.2.2 空气制动和电气制动
2.2.3 再生制动在轨道交通中的应用
2.3 本章小结
3 列车速度曲线影响因素分析
3.1 列车单站间运行时间对能耗影响分析
3.1.1 列车基本模型及驾驶策略
3.1.2 运行时间与能耗的反比例关系
3.1.3 运行时间自由情况下列车能耗极值
3.1.4 仿真分析
3.2 轨道交通列车载重对速度曲线优化影响研究
3.2.1 轨道交通列车载重及其基本阻力
3.2.2 列车不同载重的速度曲线仿真对比
3.2.3 列车载重辨识
3.3 本章小结
4 基于区间时间分配算法的列车最优曲线生成方法
4.1 列车区间时间优化分配模型
4.1.1 时间优化分配模型的建立
4.1.2 模型的求解
4.2 仿真与测试
4.2.1 能耗-时间方程的建立
4.2.2 Matlab仿真及CMC平台测试
4.3 本章小结
5 基于速度曲线调整的多列车节能优化
5.1 多列车协同节能优化模型
5.1.1 多列车协同节能的优化方法
5.1.2 优化模型的建立
5.2 优化方法的实现方案
5.3 仿真分析
5.4 本章小结
6 结论及展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
图表索引
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集