铁路基础设施与区域经济协调发展研究

摘要

随着我国经济下行压力的持续加大，区域经济发展不平衡的问题越发突出。而铁路对经济的拉动作用，促使国家出台了许多与铁路建设密切相关的经济政策，尤其是“一带一路”战略的规划和实施，更将带动铁路对经济的提振作用。然而，铁路建设的规模是否与区域经济的发展协调一致，这种协调性在不同区域间是否存在差异，这些问题的研究对于处理好铁路基础设施与区域经济的关系，具有重大的理论和实践意义。
　　本文选取“铁路基础设施与区域经济协调发展”作为研究主题，从铁路基础设施和区域经济的概念出发，界定本文的研究范围，结合系统分析理论、协调发展理论，对铁路基础设施与区域经济的协调作用机制进行探讨。然后，分别建立了铁路基础设施和区域经济发展水平的指标体系，构建了铁路运输基础设施与经济协调发展的定量评价模型，并对我国各省市的协调性进行了定量评价，绘制出我国铁路基础设施与区域经济的协调性分布图。之后，运用灰色系统理论，引入多维灰色模型GM(1，N)，研究三大区域铁路基础设施与经济系统发展过程中的相互协调能力;进一步引入灰色关联模型，根据三大区域铁路基础设施与经济系统的内在影响因素之间的关联度，分析内部各因素的相对优势和影响力。最后，总结我国整体铁路基础设施与区域经济的协调发展规律以及区域间的差异，从国家层面和区域层面分别提出铁路基础设施与区域经济协调发展的建议政策。
　　本文以铁路基础设施为研究对象，探讨了其与区域经济的协调作用机制，并构建了二者之间协调性综合评价及分析模型，丰富了交通与经济的关系，为其他交通基础设施建设与区域经济的协调发展研究提供了参考。

目录

声明

致谢

摘要

1 引言

1．1 研究背景、问题和意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究问题

1．1．3 研究意义

1．2 研究综述

1．2．1 铁路基础设施与区域经济的相互影响研究

1．2．2 铁路基础设施与区域经济的协调关系研究

1．2．3 铁路基础设施与区域经济的协调性评价分析方法研究

1．3 研究内容和方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

2 铁路基础设施与区域经济协调发展的理论分析

2．1 相关概念界定

2．1．1 铁路基础设施

2．1．2 区域经济

2．2 相关理论基础

2．2．1 系统分析理论

2．2．2 协调发展理论

2．3 铁路基础设施与区域经济的作用机制

2．3．1 铁路基础设施对区域经济的影响

2．3．2 区域经济对铁路基础设施的影晌

2．3．3 铁路基础设施与区域经济的相互作用机制

3 铁路基础设施与区域经济协调性综合评价模型及实证研究

3．1 综合评价指标体系的建立

3．1．1 铁路基础设施水平指标评价体系

3．1．2 区域经济发展水平指标评价体系

3．2 铁路基础设施与区域经济综合发展水平的计算

3．2．1 初始数据处理

3．2．2 综合发展水平计算

3．3 协调性综合评价定量模型的建立及应用

3．3．1 协调性综合评价模型的建立

3．3．2 模型应用：我国铁路基础设施与区域经济协调性分布图

4 铁路基础设施与区域经济协调性综合分析模型及实证研究

4．1 基于灰色GM(1，N)模型的协调性动态分析

4．1．1 灰色GM(1，N)模型介绍

4．1．2 三大区域的协调性动态分析

4．2 基于灰色关联模型的三大区域的协调性优化分析

4．2．1 灰色关联模型介绍

4．2．2 东部铁路基础设施与区域经济协调性优化分析

4．2．3 中部铁路基础设施与区域经济协调性优化分析

4．2．4 西部铁路基础设施与区域经济协调性优化分析

5 结论及政策建议

5．1 结论

5．2 我国铁路基础设施与区域经济协调发展的政策建议

5．2．1 国家层面

5．2．2 区域层面

参考文献

附录

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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