高速铁路司机认知能力与安全绩效的关系研究——以安全氛围为调节变量

摘要

随着《铁路“十三五”发展规划》的尘埃落定，我国高铁发展又迎来新的征程与机遇。预计到2020年，高铁运营里程将达到3万公里。作为高铁安全运行的“主力军”，高速铁路司机在面对高铁快速发展、技术更新换代迅速、安全运营任务增加等情况下，良好的心理素质及认知能力是确保其安全驾驶列车、保证安全运行的重要因素。基于此，本文以高速铁路司机为研究对象，对认知能力、安全氛围与安全绩效的影响作用进行研究和探讨。
　　本文以高速铁路司机为研究对象，从实证角度探析该群体的认知能力整体水平和内容结构，厘清认知能力整体及各维度对安全绩效的影响，验证安全氛围在认知能力与安全绩效关系间的调节作用，为高速铁路司机和各局集团公司提供个人和组织方面的认知能力管理参考，提出提升认知能力、促进安全绩效的建议。
　　本文在理论研究基础上，通过对认知能力、安全氛围、安全绩效及高速铁路司机（普通列车司机）等相关文献的梳理与总结，确定高速铁路司机认知能力测量方式、安全绩效、安全氛围测量问卷。在实地调研获取原始数据后，运用统计学方法对数据进行处理分析，探究高速铁路司机认知能力对安全绩效的影响机制，研究发现，认知能力对安全绩效起到正向预测作用，且注意力、复杂反应能力、学习能力、记忆力与作业稳定性对安全绩效起到正向预测作用，但速度预测对安全绩效不存在预测作用。安全氛围调节作用验证中，安全氛围在整体认知能力与安全绩效关系中起到正向调节作用，在认知能力各维度与安全绩效关系中，仅有注意力、复杂反应能力与安全绩效关系中起到调节作用。
　　最后，本文结合实证分析结果，从司机层面提出改善认知能力的对策建议，即重视认知能力的提升与保持、提高安全氛围感知、提升自我调节能力。从组织层面提出优化高速铁路司机认知能力、安全绩效的对策建议，即能力倾向的人-岗匹配、在岗管理、提升安全氛围及定期心理疏导。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 研究对象及内容

1．2．1 研究对象

1．2．2 研究内容

1．3 研究方法与思路

1．3．1 研究方法

1．3．2 研究思路

2 相关理论及研究综述

2．1 相关理论

2．1．1 人-职匹配理论

2．1．2 社会认知理论

2．2 认知能力相关研究

2．2．1 认知能力的内涵

2．2．2 认知能力的结构

2．2．3 认知能力的测量

2．3 安全绩效相关研究

2．3．1 安全绩效的内涵

2．3．2 安全绩效的结构

2．3．3 安全绩效的测量

2．4 认知能力、安全氛围与安全绩效的相关研究

2．4．1 认知能力与安全绩效的关系

2．4．2 安全氛围的调节效应

2．5 高速铁路司机相关研究

2．6 本章小结

3 研究方案设计

3．1 研究目标及假设

3．2 研究工具

3．2．1 认知能力测试

3．2．2 测量问卷

3．2．3 研究样本

3．3 样本描述

3．4 信效度分析

3．5 本章小结

4 高速铁路司机认知能力与安全绩效实证分析

4．1 认知能力、安全绩效、安全氛围描述性统计分析

4．2 高速铁路司机认知能力与安全绩效相关性分析

4．3 高速铁路司机认知能力与安全绩效回归分析

4．3．1 整体认知能力与安全绩效回归分析

4．3．2 认知能力各维度与安全绩效回归分析

4．4 安全氛围的调节效应分析

4．4．1 安全氛围对整体认知能力与安全绩效关系的调节作用分析

4．4．2 安全氛围对认知能力各维度与安全绩效关系的调节作用分析

4．5 本章小结

5 高速铁路司机改善安全绩效建议措施

5．1 个体层面提升策略

5．2 组织层面对策建议

6 结论与讨论

6．1 研究结论

6．2 研究不足

参考文献

附录