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第1章绪论
1.1选题背景
1.2国外双燃料发动机的研究状况
1.2.1双燃料发动机改装应用技术的发展方向
1.2.2双燃料发动机燃烧过程的研究热点
1.2.3双燃料发动机燃烧模型的研究现状
1.3国内双燃料发动机开发和研究状况
1.4课题研究意义及论文的主要内容
第2章电控柴油/CNG双燃料发动机设计
2.1柴油/CNG发动机控制方案的总体设计思想
2.1.1燃烧模式及控制方式的确定
2.1.2燃料供给系统及其控制方案
2.2预混合CNG电控喷射系统设计
2.2.1总体构成及其控制功能特点
2.2.2 CNG供气系统结构及分析
2.2.3 CNG电喷控制系统的传感器
2.2.4 CNG供气量控制的执行元件及特性
2.3机械式CNG供给系统控制机构的研制
2.3.1机械式CNG供给系统总体结构设计
2.3.2机械式CNG供给系统混合器的结构设计
2.3.3混合器结构特性的研究
2.4本章小结
第3章双燃料发动机电控系统设计
3.1电控单元设计方案
3.1.1电控单元设计要点
3.1.2电控单元的基本结构及主要功能
3.2电控单元硬件系统设计
3.2.1微控制器概述
3.2.2主控系统电路设计
3.2.3输入信号处理电路设计
3.2.4喷射器驱动电路设计
3.3控制软件设计
3.3.1控制软件设计方法概述
3.3.2控制软件结构设计
3.3.3控制程序设计
3.4试验监控管理系统设计
3.4.1监控管理系统的功能与特点
3.4.2监控管理系统的总体构成
3.4.3 PC机与ECU的硬件实现
3.4.4 PC机通讯模块软件及主要功能
3.4.5 PC机监控系统软件设计
3.5控制系统抗干扰设计
3.5.1系统抗干扰设计原则
3.5.2系统硬件抗干扰设计
3.5.3系统软件抗干扰设计
3.6本章小结
第4章双燃料发动机二维燃烧模型的建立
4.1模型概述
4.1.1模型基本假设
4.1.2控制方程
4.1.3边界条件
4.2双燃料着火燃烧模型
4.2.1引燃油喷射过程的DDM模拟
4.2.2引燃油着火子模型
4.2.3天然气引燃着火子模型
4.3湍流燃烧化学反应子模型
4.4数值方法
4.4.1时间和空间离散
4.4.2控制方程离散方法的研究
4.4.3控制方程的离散
4.5二维燃烧模型计算结果分析
4.5.1计算结果与试验结果的对比分析
4.5.2影响燃烧过程主要因素的计算分析
4.5.3燃烧系统参数对燃烧过程影响的计算分析
4.5.4不同因素对发动机流场的影响
4.6本章小结
第5章柴油/CNG双燃料发动机性能试验研究
5.1概述
5.2试验系统及测试设备
5.2.1试验发动机主要性能参数
5.2.2试验设备和测试仪器
5.3试验条件及试验方案
5.3.1试验用燃料及环境条件
5.3.2试验主要内容及方案
5.4试验研究与结果分析
5.4.1双燃料发动机性能对比分析
5.4.2双燃料发动机燃烧及排放特性影响因素的分析
5.4.3双燃料发动机EGR技术的研究
5.5本章小结
第6章结论及展望
6.1主要结论
6.2今后工作展望
攻读博士学位期间的研究成果
致谢
主要参考文献
