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第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 新兴技术产业化及其研究现状
1.2.1 新兴技术及其产业化的含义
1.2.2 新兴技术产业化分类
1.2.3 新兴技术产业化国内外研究现状
1.2.4 国内外研究分析
1.3 研究的主要工作
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究方法与论文的主要结构
1.3.3 论文主要创新点
第2章 相关理论研究综述
2.1 技术创新理论
2.1.1 技术创新理论的提出
2.1.2 技术创新理论的发展与国家创新体系
2.2 产业生命周期理论及其阶段划分
2.2.1 产品与产业生命周期
2.2.2 产业生命周期的划分及其形态
2.3 新兴技术生命周期与新兴技术演化理论
2.3.1 技术生命周期的理论研究
2.3.2 新兴技术生命周期的特点
2.4 系统动力学基础理论
2.4.1 系统动力学概述
2.4.2 系统动力学的发展
2.4.3 系统动力学的建模优势
2.4.4 系统动力学模型简介
2.4.5 系统动力学仿真软件-VENSIM简介
2.5 本章小结
第3章 新兴技术产业化系统
3.1 新兴技术产业化系统的概念
3.1.1 新兴技术产业化系统
3.1.2 新兴技术产业化系统的特征
3.2 新兴技术产业化过程分析
3.3 新兴技术产业化的“双轨切换”规律
3.3.1 新兴技术产业化面临系统性困难
3.3.2 新兴技术产业化的症状解与根本解
3.3.3 “双轨切换”重要规律的阐述
3.4 对新兴技术产业化进行模型化研究的必要性
3.5 本章小结
第4章 混合动力汽车产业化系统动力学模型
4.1 混合动力汽车概述
4.1.1 混合动力汽车基本概念
4.1.2 混合动力汽车关键技术
4.1.3 混合动力汽车产业链及产业化状况
4.2 混合动力汽车产业发展状况
4.2.1 混合动力汽车销售状况
4.2.2 国家相关产业政策
4.3 混合动力汽车产业化系统动力学模型的构建
4.3.1 产业化投入子系统
4.3.2 产业化过程子系统
4.3.3 产业化效益子系统
4.3.4 总系统图
4.3.5 系统方程式
4.4 本章小结
第5章 混合动力汽车产业化模型仿真与策略分析
5.1 模型检验
5.1.1 单位一致性
5.1.2 结构合理性检验
5.2 HEV产业化系统基本仿真与分析
5.2.1 产业化投入子系统结果输出
5.2.2 产业化过程子系统结果输出
5.2.3 产业化效益子系统结果输出
5.3 混合动力汽车产业化情景调控与仿真
5.3.1 仿真方案1——政府产业化投入对HEV产业化的影响分析
5.3.2 仿真方案2——政府购买对HEV产业化的影响分析
5.3.3 仿真方案3——购置补贴对HEV产业化的影响分析
5.3.4 仿真方案4——优惠税率对HEV产业化的影响分析
5.4 中国混合动力汽车产业化发展策略
5.4.1 混合动力汽车产业发展的特点
5.4.2 混合动力汽车产业化发展策略分析
5.4.3 混合动力汽车产业化发展策略建议
5.4.4 新兴技术产业化发展策略的探讨
5.5 本章小结
结论与展望
参考文献
攻读硕士学位期间所发表的学术论文
致谢