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摘要
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插表目录
第一章 绪论
1.1 引言
1.2 隧道火灾危害性
1.3 研究现状
1.4 研究内容与方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.5 章节安排
参考文献
第二章 隧道火灾烟气模拟的尺度准则及CFD数值模拟基础
2.1 引言
2.2 弗鲁德尺度准则
2.3 CFD数值模拟基础
2.3.1 控制方程
2.3.2 求解步骤
2.3.3 大涡模拟
本章符号表
参考文献
第三章 火灾烟气沿隧道纵向温度的衰减特征
3.1 引言
3.2 自然通风条件下火灾烟气温度衰减模型
3.2.1 研究背景
3.2.2 温度衰减模型推导
3.2.3 数值模型
3.2.4 结果与讨论
3.3 强迫纵向通风条件下火灾烟气温度衰减模型
3.3.1 研究方法
3.3.2 实验数据
3.3.3 最高烟气温度及其位置的实验验证
3.3.4 温度衰减模型的实验验证
3.3.5 数值实验的补充验证
3.4 基于温度衰减模型的隧道火灾烟气到达时间工程模型
3.5 小结
本章符号表
参考文献
第四章 隧道车辆阻塞效应对顶棚下最高温度的影响
4.1 引言
4.2 顶棚下最高温度模型
4.3 实验数据
4.4 隧道阻塞比对最高温度的影响
4.4.1 影响分析及分段依赖关系
4.4.2 对Kurioka最高温度模型的修正
4.4.3 与全尺寸隧道实验结果的对比
4.4.4 对Li最高烟气温度模型的修正
4.5 小结
本章符号表
参考文献
附录 4.4.3节中的全尺寸隧道火灾实验数据
第五章 隧道车辆阻塞效应对临界风速的影响
5.1 引言
5.2 临界风速
5.3 数值模型
5.4 数值结果分析
5.4.1 阻塞比对临界风速的影响
5.4.2 局部弗鲁德数分析
5.4.3 临界风速经验模型验证
5.5 临界风速模型的实验验证
5.6 小结
本章符号表
参考文献
第六章 纵向通风对隧道火灾的强化作用
6.1 引言
6.2 研究背景
6.3 纵向通风对隧道火灾的强化模型
6.4 强化模型的实验验证
6.5 强化模型的工程应用考虑
6.6 小结
本章符号表
参考文献
第七章 结论与展望
7.1 主要工作与结论
7.2 主要创新点
7.3 工作展望
致谢
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果
在读期问参与的科研课题