声明
摘要
第一章绪论
1.1课题背景及研究意义
1.1.1汽车行业发展现状
1.1.2汽车滚装船的发展现状
1.2汽车滚装船的特征
1.2.2汽车滚装船特点
1.2.3汽车滚装船设计理念
1.3国内外研究现状
1.4本文研究的主要内容
第二章有限元模型创建
2.1概述
2.2有限元法
2.2.1有限元法原理
2.2.2有限元分析流程
2.2.3有限元建模软件
2.3有限元模型建立
2.3.1船体结构说明
2.3.2模型评估范围
2.3.3坐标系
2.3.4边界条件
2.4不同方案下的有限元模型
2.5小结
第三章柔性设计方案对迎浪状态下结构强度影响研究
3.1概述
3.2计算工况
3.3.1海水压力
3.3.2均布载荷
3.3.3弯矩
3.3.4应力衡准
3.4迎浪状态下结果分析
3.4.1 Upper工况
3.4.2 Lower工况
3.4.3 Ballast工况
3.4.4 Side工况
3.4.5 Middle工况
3.4.5 Long工况
3.5本章小结
第四章柔性设计方案对Racking状态下结构强度影响研究
4.2 Racking状态下载荷分析
4.2.1 Racking弯矩
4.2.2甲板载荷
4.2.3海水压力
4.2.4应力衡准
4.3 Racking状态下结果分析
4.3.1上层甲板结构
4.3.2底部结构
4.3.3其他区域结构
4.3.4舱段挠度变形
4.4本章小结
第五章连接参数对结构强度影响研究
5.1概述
5.2研究目的
5.3连接参数设置
5.4计算结果
5.4.1不同柔性等级下结构强度分析
5.4.2纵向弹性条钢结构强度分析
5.5本章小结
第六章总结与展望
6.1研究总结
6.2展望
参考文献
致谢
浙江海洋大学;