重庆市主城区铺装道路扬尘排放因子与特征研究

摘要

随着我国经济水平的高速发展，伴随而来的是我国的环境污染问题越发严重，尤其是大气污染问题备受关注，重庆市作为我国几个直辖市之一，大气污染问题尤为重要。当前，我国大气污染问题以颗粒物污染为主，颗粒物污染主要来自于工业生产、交通运输、燃煤燃烧等方面，城市扬尘污染占大气颗粒物污染比例较大，而研究表明，道路扬尘污染为城市扬尘污染的重要来源。道路扬尘不仅会影响大气能见度从而形成雾霾天气，同时还对人体健康有严重危害。控制道路扬尘污染是改善城市空气质量的必要措施，因此探究重庆市主城区的铺装道路扬尘排放特征，可为重庆市道路扬尘污染的控制提供理论支持和基础资料。主要研究内容包括:　　第一，以国内外的相关研究为基础，在四个不同的季节以一年的时间段长度，对重庆市主城区36条不同等级的铺装道路进行了道路扬尘样品现场采集工作。通过后续的分析和计算，得到了重庆市主城区各等级铺装道路尘负荷值分布，其中，主干道、次干道、支路的道路尘负荷平均值依次为0.872g/m2、1.199g/m2、1.463g/m2。　　第二，采用美国环保署EPA发布的AP-42计算方法，利用道路尘负荷值以及现场实测的道路水平数据，对重庆市主城区各等级铺装道路扬尘排放因子进行了估算，结果显示重庆市主城区各等级铺装道路扬尘排放因子依次为，主干道:TSP为7.601g/VKT、PM10为1.459g/VKT、PM2.5为0.353g/VKT;次干道:TSP为8.840g/VKT、PM10为1.697g/VKT、PM2.5为0.411g/VKT;支路:TSP为9.120g/VKT, PM10为1.751g/VKT、PM2.5为0.424g/VKT。　　第三，根据重庆市主城区各等级铺装道路扬尘排放因子以及调研资料，还对重庆市主城区各等级铺装道路扬尘排放强度及道路扬尘排放量进行了估算。其中，道路扬尘排放强度依次为，主干道:TSP为330.628kg/(km·d)、PM10为63.464kg/(km·d)、PM2.5为15.352kg/(km·d);次干道:TSP为181.360kg/(km·d)、PM10为34.812kg/(km·d)、 PM2.5为8.422kg/(km·d);支路: TSP为47.893kg/(km·d)、PM10为9.193kg/(km·d)、PM2.5为3.559 kg/(km·d)。道路扬尘排放量依次为，主干道:TSP为1643.883t、PM10为315.543t、PM2.5为76.330t;次干道:TSP为1424.459t、PM10为274.000t、PM2.5为66.288t;支路: TSP为726.577t、PM10为139.465t、PM2.5为53.993t，而在重庆市主城区所有等级铺装道路中，道路扬尘一年内TSP、PM10、PM2.5的排放量分别为3794.979t、729.008t、196.611t。　　第四，利用X射线荧光光谱法（XRD，X-Ray Fluorescence）对现场采集的道路扬尘样品进行了化学分析，结果显示重庆市主城区各等级铺装道路扬尘主要成分为SiO2、 Al2O3、 Fe2O3、 CaO、MgO。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．3 研究范围、内容、意义

1．4 拟解决的问题

1．5 论文结构及技术路线

第2章 样品采集及分析

2．1 研究区域概况

2．2 现场采样

2．3 采样时间及地点

2．4 道路尘负荷分析

2．5 本章小结

第3章 铺装道路扬尘排放因子计算与分析

3．1 AP-42模型简介

3．2 模型参数

3．3 铺装道路扬尘排放因子E计算与讨论

3．4 本章小结

第4章 铺装道路扬尘排放特征计算结果与讨论

4．1 采样道路信息

4．2 车流量、道路尘负荷、排放因子相关分析

4．3 铺装道路扬尘排放强度EI

4．4 铺装道路扬尘排放量EA

4．5 道路扬尘排放特征计算结果分析与讨论

4．6 本章小结

第5章 道路扬尘样品成分分析

5．1 方法简介

5．2 分析过程及结果

5．3 本章小结

第6章 道路扬尘治理对策

6．1 道路扬尘治理措施现状

6．2 道路扬尘治理措施建议

6．3 本章小结

第7章 主要结论及建议

7．1 主要结论

7．2 下一步工作建议

7．3 本章小结

参考文献

致谢

在学期间发表论文及参加课题情况