淤泥质土层中穿越隧道冻结冻胀规律试验研究

目录

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摘要

1绪论

1．1研究背景与意义

1．2国内外研究现状

1．2．1冻胀抑制机理研究

1．2．2模型试验研究

1．2．3数值模拟研究

1．2．4工程实测研究

1．2．5小结

1．3研究目标与内容

1．3．1研究目标

1．3．2研究内容

1．4技术路线

2冻土力学特征及冻胀特征试验研究

2．1试验内容

2．2土样物理参数试验

2．2．2热物理参数

2．2．1基本物理参数

2．3力学强度特征试验

2．3．1单轴抗压强度

2．3．2三轴剪切强度

2．3．3抗折强度

2．4土样冻胀特征试验

2．4．1冻胀率

2．4．2冻胀力

2．5本章小结

3隧道冻结冻胀效应模型试验研究

3．1相似准则与相似缩比

3．1．1相似准则

3．1．2相似缩比

3．2模型系统

3．2．1土体系统

3．2．2加载系统

3．2．3冻结系统

3．3监测系统

3．3．1温度测试系统

3．3．2位移测试系统

3．3．3冻胀力测试系统

3．4实验方案

3．5试验结果分析

3．5．1双线隧道同时冻结对车站冻胀影响

3．5．2调整冻结盐水温度对车站冻胀影响

3．5．3三角区卸压对车站冻胀影响

3．6本章小结

4隧道冻结冻胀效应数值分析

4．1有限元法及ANSYS软件简介

4．1．1有限元法及其基本思想

4．1．2 ANSYS数值分析软件

4．2双线隧道冻结水热力耦合理论

4．2．1温度场分析

4．2．2应力场分析

4．3数值计算模型

4．3．1基本假设

4．3．2几何模型

4．3．3初始条件和边界条件

4．3．4数值分析参数

4．4结果分析

4．4．1温度场计算结果分析

4．4．2应力场计算结果分析

4．5控制措施作用效果分析

4．5．1泄压

4．5．2错峰冻结

4．6本章小结

5施工监测结果分析

5．1工程背景

5．1．1工程简介

5．1．2水平冻结设计

5．2冻结-结构智能监测系统

5．2．1冻结监测系统

5．2．2车站变形监测系统

5．3冻胀控制措施

5．4结果对比分析

5．4．1温度变化对比分析

5．4．2车站竖向变形对比分析

5．5冻胀控制措施应用效果分析

5．5．1调整冻结盐水温度

5．5．2调整双线冻结模式

5．5．3取土卸压

5．5．4冻结壁边界温控

5．6本章小结

6结论与展望

6．1结论

6．2创新点

6．3展望

参考文献

致谢

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